Thursday, November 23, 2006

Nevoia romanului de a se da mare

'Fusei' in judetul Olt si ma 'intorsei' cu cateva impresii, care mi-ai format o opinie despre romanii cuprinsi intre doua varste, mai multe opinii de fapt. Prima este faptul ca toti isi adreseaza unul altuia apelative care mai de care mai fitoase: 'domn director', 'domn patron', 'sefule', 'domn primar', domn secretar', 'domn presedinte', orice numai domnule Gheorghe sau Nelule nu. Oamenii trecuti prin comunism simt acum nevoia sa se preamareasca intre ei. Am asistat la un moment dat la o discutie unde toti vorbeau cu fiecare cu 'domn director', ba unu' era 'domn director general' deh. Nu mai stiai care e care, cred ca nici nu se stiau pe nume da se stiau ca sunt tari. Daca lucrezi doar la primarie, la prefectura, sau esti dintr-un partid la putere, gata, oamenii de rand sa te preaslaveasca ca cine stie ce pica. Deci, concluzia mea este ca romanul nu poate trai fara ca cineva sa-i cante in struna, si pentru ca asta sa se intample canta si el in struna, perie pe oricine poate, nu poate trai fara 'periere'. A doua impresie este ca romanii nu se simt bine daca nu fac parte dintr-o organizatie, dintr-un 'trib' mai bine zis. Fie ca este forba de fanii echipei de fotbal X sau din partidul Y sau ca sunt olteni, moldoveni, bucuresteni, sau si mai bine, ca sunt in organizatia nu stiu care, patronatul nu stiu care, sindicatul nu stiu care, sau masonerie, eh .. oricum nu mai exista roman care sa nu faca parte din ceva, sa se stie ca nu este singur si nu este de partea tututor ci este cu 'aia'. Trebuie sa aiba 'pe ceilalti' (pe mama lor), trebuie sa aiba despre cine sa discute cu 'ai lui' despre 'ceilalti'. Cred ca este in firea umana, dar romanul are integrat in gene, inca de la nastere, faptul ca trebuie sa se aciuieze pe langa un grup si sa stie ca alt grup 'nu e bun', ca sunt dusmani, sau cel putin ca nu sunt ca el. Prin urmare cred ca romanii din Romania numai uniti nu sunt. Si ar fi foarte interesant, idee pentru subiectul urmator, impartirea romanilor in 'patroni'('smekerii'), 'angajati'('fraierii'), 'pierde vara', 'pensionari', 'baietii de bani gata' si bineinteles 'preferatii' mei 'bizonii' imbogatiti din banii statului, 'parlamentarii' si 'dumnezeii Romaniei' ('guvernantii nostri iubiti'), care sunt, de comun acord, mai destepti de cel putin cinci ori decat un roman obisnuit ('fraierii'). Sa fie si al treilea aspect - din pacate romanul e betiv - cum ajungi intr-o delegatie esti tarat prin restaurante, ti se face cinste, daca bei mai putin de doua sticle de vin esti considerat ignorant, nepoliticos si nerespectuos fata de gazduirea acordata .. esti invitat si la o sticla de palinca pe sub masa inainte de vinul de la restaurant. Apoi in fum de 'tigare', dupa o masa cu peste perpelit, aproape crud, care pentru ei este o mandrie (era vorba de un oras la Dunare), esti invitat tarziu in noapte la o bere, ca doar nu te culci la ora 12 noaptea, ca o data esti la ei in oras - ce mai, romanul e ospitalier - ce daca este zi de serviciu si a doua zi la fel - serviciul nu-i prioritatea intai, ci 'networking-ul' (asta-i termen folosit de generatia actuala, nu de generatia 'expirata').

Monday, November 06, 2006

Astia or fi sanatosi?

Il parafrazez aici pe Radu Tudor de la Saptamana Financiara (si de la Jurnalul National) care scrie articolul cu acest nume, referindu-se la 'bizantinii' de la primaria capitalei [observati prefixul 'biz' nu as in 'biznes' ci as in 'bizoni']. Trei stiri aparute din senin din putul gandirii: a) ridicarea masinii parcate neregulamentar si amenda 10 milioane; b) cresterea de pana la 23 de ori a impozitului pe autoturisme; c) majorarea cu 15% a impozitului pe case si terenuri. Intradevar inainte chiar de a se integra in UE Romania devine o tara a impozitelor, a birurilor catre un buget central si local ineficient, din punctul de vedere al intoarcerii catre cetateni ineficient, pentru ca de altfel este eficient in alocarea catre buzunarele personale. Imi pemit sa-l citez pe autor, pentru ca concluzia este trista dar adevarata: "Cetateanul nu conteaza. El bantuie debusolat si sarac, dupa ce a dat votul puterii". Tine-o tot asa Radule, fii obiectiv si ancorat in realitate.

Sunday, November 05, 2006

Pledoarie pentru transportul in comun

Beldie mi-a dat cu acest post ideea postului meu - si anume ca mijloacele de transport in comun sunt bune, stiu ca suna gen reclama 'murdaria e buna' :) dar asa a iesit. De ce spun asta? Pentru ca sunt mult mai multe avantaje ale mersului cu 'mijloacele' decat owning and driving your personal car. Sa incepem cu banutzul .. pe masina dai x>10ooococo si de a doua zi poti valoarea masinii este x*,7 pe putin, te costa carburantul, te costa reviziile si mama ce te mai costa cand se intampla intamplarea s-o busesti. Apoi traficul - lait motivul primelor mele posturi - in masina te enervezi singur la volan, pleci de la serviciu la 18 (daca) si stai o ora ca tampitul in masina, mort de oboseala, iti vine sa lasi masina in primul loc de parcare (hahaha, parcare .. good joke) si sa iei metroul. Apoi, in masina proprie nu poti sa faci prea multe daca esti genul atent - ca daca esti smeker si poti vorbi si la telefon si sa ai convorbiri cu pasagerul(ii) si sa te uiti pe geam sa mai admiri ceva este tare, numai ca mi-e ca esti un pericol pe roti. In mijlocul de transport, daca ai norocul sa iei loc, poti sa te uiti pe fereastra, poti sa te relaxezi, poti sa te destinzi, poti chiar sa si atipesti, poti sa citesti o carte, iata. Ne mai trebuie motive ca sa ne gandim, noi soferii zic, la aceasta varianta. Da, stiu ca este mai imbulzeala decat la noi in masinile noastre cumparate cu atata sudoare, sunt mai multi microbi in aer, nu ne ia si ne lasa de la scara (dar aici vine si anvantajul ca daca mergi pana la staie pe jos esti mult mai castigat decat daca mergi pana la scaunul soferului si apoi zbori printre 'fraierii' de pietoni), ca esti mai cool cu masina -desi am auzit ca unii agata cu metroul :)) Prin urmare pledez pentru mijloacele de transport in comun, mai ales pentru metrou. Sa speram ca in cinci ani vom avea trafic controlat si mijloace de transport in comun moderne, cum am vazut in Olanda, in Germania, in Austria, unde in statie scria cand vine autobuzul si al naibii atunci venea la minut si te ducea in 3 minute vreo 3 statii. Sa traim noi pana atunci in Romania.

Noaptea muzeelor

Prima data am nimerit din intamplare la Salzburg prin 2002, sau era 2003? la LangesNachtdesMuseen, cu un singur bilet (deci nu era chiar moca) intrai la o serie intreaga de muzee. Mi-a placut ideea, am auzit ca si in Franta exista asa ceva o data pe an. Iata ca anul acesta in Bucuresti s-a aplicat aceasta schema nu o data ci de doua ori, o data a fost pe 20 mai 2006, habar n-am avut de asa ceva, si a doua oara sambata trecuta, pe 4 noiembrie 2006. Zeci de copii erau stransi inca de dimineata sa viziteze expozitia de reptile vii de la Muzeul Antipa, iar eu am intrat la renovatul Muzeu National de Istorie unde timp de mai multe saptamani, pana pe 15 ianuarie parca, este o expozitie cu tema "Dacia, crearea provinciei", ocazie cu care vizitatorul poate invata cate un pic din istoria antichitatii poporului dac predecesor a ceea ce suntem noi acum. Pe langa faptul ca pe perioada expozitiei sunt aduse cateva sculpturi in marmura din forul lui Traian (stiti voi, in Roma, pe stanga cum te uiti din Piata Venezia inspre Vittoriano), cea mai interesanta chestie este copia in marime reala a coloanei lui Traian - excelenta initiativa - nu vreau sa ma gandesc cate milioane a costat, dar este o oportunitate excelenta de a vedea fresca cu fresca, ceea ce nu poti face nici chiar la cea originala, costruita dupa al doilea razboi dintre daci si romani, decisiv, inaugurata in 113.

Mi-am dat seama un lucru, este fascinant sa vezi aceste fresce de acum 2000 si mai mult, sa poti pune mana pe un 'document' de acum 60 de generatii. Si m-am gandit la modul in care lasam noi acum memoriile vremurilor, pe un blue-ray va incapea probabil toata istoria unui popor, fiind 'browsat' de catre copii pe un laptop, trecand peste text si poate oprindu-se la poze, fara posibilitatea de a simti nici un fior pentru ca nu va fi nimic real langa care sa stai si sa te impresioneze. De aceea mi-am dat seama ca pe cat de ineficienta poate parea marmura in care este sculptat chipul lui Traian, sau piatra in care sunt scrise doar cateva randuri, pe atat de eficienta imi pare daca te gandesti ca aceasta piatra dainuieste dupa cum spuneam de 60 de generatii si mai poate dainui inca pe atat, aducand pe bune trecutul in prezent.

Anvelope de iarna

Si iata alaltaieri a dat prima fulguiala. Intotdeauna administratiile locale sunt 'pragatite', teveul zice ca toate masinile sunt gata de iesit la comandamentul de iarna, si iata ca saptamana viitoare se pare ca nu vine nici o ninsoare prea puternica, deci pana vine ninsoarea iarasi obosesc oamenii de atata asteptare a zapezii si cand o sa fie cu adevarat prima ninsoare puternica sa vedem daca nu sunt iarasi luati prin surprindere. Sa speram ca va fi prima iarna in care nu vor fi probleme majore in Bucuresti. In tara in schimb se pare ca deja unele administratii nu si-au facut datoria si poleiul s-a pus chiar si ep DN1 blocand circulatia de weekend spre munte.

Toata lumea se buluceste sa-si puna anvelopele de iarna, de la an la an romanul a facut rost de bani si pentru a doua pereche de anvelope - cele de iarna - nu neaparat ca este constient ca cu anvelope de vara pe timp de iarna este un accident ready to happend, dar acum daca asa spune media, ca trebuie sa-ti pregatesti masina pentru iarna, inclusiv prin achizitionarea de anvelope de iarna, romanul zice ca-i musai sa faca si el aceasta operatiune, chiar daca 4 anvelope sunt minim 10 milioane, iar schimbarea lor poate duce si pana la 1,5 milioane la service-uri 'care se respecta', gen Sama sau Autozone. Bine, mai sunt si romani care-si iau doar 2 anvelope de iarna, ca deh n-are masina integrala, fara sa inteleaga ca la frana fundul i se va duce in lateral, dar macar poate pleca de pe loc - de cate ori am scos din zapada pe strada mea pe unii care aveau anvelope de vara pe o zapada batuta de 10 cm - om cu mintea la cap?

Si asa acum daca vreau sa-mi pun si eu din timp anvelopele de iarna - regula este sa le folosesti cand temperatura medie este sub 7 grade - toate service-urile de roti sunt full, asta si pentru ca firmele (bune) isi trimit tot parcul auto la schimbat anvelopele. Si cum nu pot sa ma duc decat ori in jur de ora 21 la Sama ori sambata pe undeva, trebuie sa stau la coada si pentru asta. Revin cozile oameni buni, in Romania post 89 se sta la coada sa dai bani, sa cumperi cu carutul de la hipermarket, sa stai in trafic pentru ca ai masina tare in Bucuresti, sa stai la coada sa-ti platesti cablul, netul, lumina, gazele, ratele de credit. Bine ca s-a inventat internet banking-ul, dar din pacate multa lume inca se chinuie cu cozile traditionale.

Anvelope bune, domol cu viteza si feriti-va de mersul pe polei.

Thursday, November 02, 2006

Bizonii cu masini tari

Oare de cate ori am vazut masini bengoase trecand pe rosu, depasind coloana, aparandu-ti in fata pe sensul tau, cu boieri vorbind la mobil, nesemnalizand, stationand linistit unde incurca circulatia, mergand prea repede sau prea incet, pentru ca n-au unde se grabi? Pe acestia ii numesc eu bizoni, deci nu ma refer la cei care te incurca din prostie, ci la acestia care incurca din ingamfare, pentru ca soseaua este a lor si nu a fraierilor care respecta regulile de circulatie si care n-au masina de fite. Ce facem oameni buni cu astia? N-am gasit o solutie, de fiecare data cand am dat geamul jos cu un zambet si-am spus ironic: "bemweul asta al dvs. nu are semnalizare?" sau "nu va suparati stiti ca mi-ati taiat calea?" sau "de ce vorbiti la telefon in timp ce conduceti, ati putea face un accident" .. am primit ochi mari sau zeflemele, ca cum imi permit sa-l deranjez cu persiflari din astea. Nici solutia violenta nu este ok, pentru ca bizonii astia n-au treaba si le-ar place sa stea la cearta, iar timpul meu este mai pretios si mai stiu o chestie ca "cel mai destept cedeaza" .. dar asta era mai demult, nu stiu daca se mai aplica, pentru ca astfel cel mai prost ti-o ia inainte. Deci cum facem, aplicam solutia "bizon list" si publicam numerele bizonilor pe un blog? Ii dam la ziar, la politie? Parca era o initiativa de a filma prosti din astia, unde se semnaleaza astfel de lucruri? In afara mai demult mergeam cu grija pentru ca auzisem ca astia (in germania sau elvetia cred ca eram) dau tel si apare politia imediat cum ai facut ceva .. de exemplu sa arunci o tigara pe fereastra .. eram sigur ca apare politia in juma de minut. La noi de ce nu? S-a dat vreo amenda pentru arucarea gunoiului pe geam, pentru stropirea pietonilor? Nu? De ce?

Trecerile de pietoni

Am eu impresia sau oare sunt mai multe masini care asteapta sa treaca pe drum decat pietoni care traverseaza strada? Daca acest input este corect, atunci nu ar fi corect si ca timpul de 'verde' sa fie proportional? Mai simplu zis, timpul de verde la pietoni sa fie cat mai scurt, cum este si bravo pentru asta, la piata romana de exemplu, unde verdele la pietoni tine vreo 20 secunde si rosul cam 60. Eh, de ce nu se aplica asta peste tot. Mai ales in intersectiile in T si L (iarasi, e poate o obsesie), unde masina care vede verde in fata si vrea sa faca stanga sau dreapta are surpriza ca da da o trecere de pietoni care are de asemenea verde, si pentru ca verdele la pietoni merge odata cu verdele la masini, intra in intersectie cinci masini, trec trei si gata blocajul. De aceea eu as propune reanalizarea trecerilor de pietoni, renuntarea acolo unde este cazul, mai ales unde sunt pasaje subterane sau unde mai sunt treceri in 50 de metri. Sau unde nu se poate renunta si e vorba despre strazi stramte dar importante, cu o banda pe sens - sunt multe astfel de bottleneckuri - sa se puna verde la pietonti 10 secunde, sa stea oamenii in block-start-uri daca am decis ca bucurestiul este loc al soferilor si nu al pietonilor - pacat, dar adevarat. Aberez cu propunerile mele?

Politia rutiera Bucuresti

Sa incep la perdaf despre politia romana din bucuresti (observati ca nici nu ma mai chinui sa scriu cu litere mai, ce mai conteaza cand nu poti face lucruri elementare, important este esenta nu forma lucrurilor).

Nu stiu cati dintre soferi au o impresie buna, sau macar mediocra despre politistii de la circulatie. S-ar putea sa fie oameni buni, cu bunavointa, carora nu li se explica exact care este rolul unui politist de circulatie. Pentru ca daca ei sunt trimisi sa taie chitante radar 100 pe zi, sau 10000 pe zi pe A2, ei asta o sa faca, pentru ca sunt disciplinati, nu zic nu (in afara de spagari .. alta discutie). Dar intrucat pentru ca sa inveti un politist ca jobul lui este sa fluidizeze circulatia si sa creasca siguranta traficului, trebuie sa-i spui asta si sa-l inveti si cum sa faca, si sa-l si testezi sa vezi daca-l duce capul sa optimizeze o intersectie. Ca vad ca atunci cand este vorba de coloane ale lui baselu imediat apar pe toata linia si imediat comunica, oprest tot si iata se poate. Dar cand e vorba de oameni normali sunt trimisi rookies, recent fete tinere, pe plantatie, sa se chinuie cu multimea de soferi nervosi si indisciplinati. De cate ori n-am vazut polisti care mai mult incurcau decat sa descurce circulatia .. pun sub semnul intrebarii cine se uita pe cursurile care li se predau lor la academie? Ce 'manageri', 'traineri' sunt acolo si pe ei cine i-a invatat sa gandeasca logic ... if ever?

Deci cred ca pe langa faptul ca politistii trebuie re-pregatiti sa fluidizeze traficul, ar trebui pusi sa dea amenzi la: depasirile de coloana, oprirea in intersectie, inclusiv la virajul la stanga, oprirea pe trecerea de pietoni, neincadrearea din timp pe banda de viraj corespunzator (desi asta presupune sa fie si premarcare din timp), efecuarea de schimbare de directie fara semnalizare (cate amenzi din acestea de mai sus s-au scris domnilor de la politie?? ca de la radare e simplu sa facem rost de amenzi .. si nu am rezolvat nimic, decat ca se merge mai incet .. ok, got it, acum hai la fluidizare ca ramanem blocati in bucuresti!!)

Intersectiile in T si L

Intersectiile in T sau L si mai ales cele in care se face la stanga.

Initiativa hasurarii intersectiilor clasice (in cruce) dupa parerea mea este buna, pentru ca blocarea intersectiilor este lucrul care blocheaza traficul de fapt. Insa nu s-a mers mai departe si propunerea mea este hasurarea si a zonelor pe unde masinile aflate in coada doresc, avand voie, sa faca la stanga, iar pentru a face asta nu pot pentru ca bizonii de pe sensul invers nu lasa loc in fata unui loc de virat pe o strada la stanga. Deci acolo ar trebui hasurat si invatat bizonul bucurestean sa lase 3 metri de trecut masina ca nu le cade nasul daca stau la 3 metri in spatele unei masini care oricum sta intr-o coada interminabila.

Fac o paranteza, asta cu (ne)opritul masinii este important si pentru siguranta pietonilor, ma refer la faptul ca in strainatate este interzisa oprirea pe trecerea de pietoni, la noi nesimtitii nu se gandesc, moluste, si opresc pe trecere, de pietonii trebuie sa se strecoare pe verdele lor si sa riste sa fie luati e capota pentru ca nu sunt vazuti cand ies dintre masini. Va rog eu educati-va prietenii sa nu mai opreasca pe trecere.

Ne-ocolirea centrului intersectiei. Dupa bunul mers al romaniei, in tampenie 15 ani de zile codul rutier prevedea ocolirea centrului imaginar (parca romanul as avea imaginatie) al intersectiei, prin asta la mintea cocosului creandu-se doua 'carlige', coada in coada si traficul in intersectie blocandu-se perfect. Acum, cand de vreo doi ani se prevede in fine trecerea unul pe langa altul la virajul la stanga in intersectie, aceasta nu se respecta in 99,9% din cazuri. Si de ce? Una pentru ca romanul e bizon si inflexibil, nu gandeste, si doua pentru ca aceste masuri nu sunt promovate de politia romana - subiectul urmator.

Semafoarele

Printr-o simpla analiza a traficului, pentru ca exista un pattern al traficului de dimineata si seara se poate vedea faptul ca semafoarele trebuie nu atat sincronizate, pentru ca asta este mai greu, cat facute cu cap astfel incat sa nu incurce - exemplul cel mai cretin, deja devenind enervant de cretin, este piata victoriei - de cand un idiot care s-a gandit sa puna borduri, semafoare si luminite (!!) in piata victoriei doar ca sa aratam unor negri cat de misto e la noi in buchare' (bine, stim ca e vorba tot de banuti in buzunarul lor care fac borduri, semafoare, luminite si of course servicii de consultanta, proiectare si executie). Deci, ca sa revin, semafoarele din piata victoriei sunt cel mai mare dezastru si trebuiesc desfiintate imediat (!!) .. eu trec zilnic pe acolo si in prima zi dupa intrarea in functiune s-au format cozi desi inaintea lor era totul in regula. Prin urmare, pentru ca propunerea sa ajunga acolo unde trebuie, la domnul Udriste sau mai stiu eu cine, care poate nu ajunge sa citeasca acest blog anul acesta sau pana la sfantul asteapta, propun postarea de flyere fizic (!) pe acele semafoare cu textul "semafor care ingreuneaza circulatia - marcat pentru desfiintare".

Si asa si cu restul semafoarelor, ce se mai aude cu proiectul de control al traficului, care sa puna in folosinta camere video si senzori de trafic? Domnilor de la primaria bucurestiului, de ce luati bani in fiecare luna de 17 ani? Ce ati facut pentru traficul capitalei? In afara de faptul ca ati dat monopol lui Cocos pana in anul 2010 pentru firma Dalli si ca ati interzis constructia de parcari supraetajate pentru ca nu aveati inca formata 'echipa' care sa le construiasca acum cu bani din obligatiuni municipale in celebrul si infecta schema PPP?

Traficul in Bucuresti

Primul din seria de comentarii pe care vreau sa le pun in blog este despre traficul din Bucuresti. Ce stim despre acesta? Cred ca este evident ca ceva foarte rau se intampla pentru ca nici acum un an doi nu faceam 2kmph deci doua ore intre centru si unul dintre cartierele din nord sa zicem, sau la plecarea de la serviciu sa stai pe bulevard sa te uiti in stanga drepta si sa te intrebi cu ce ai gresit tu ca cetatean ca ai masina si vrei sa te bucuri de confortul mersului cu masina in capitala. Prin urmare as vrea sa vin cu cateva pareri personale, propuneri concrete de fluidizare a traficului, care sunt la mintea cocosului si se pot pune in aplicare foarte simplu. Dar cum in Romania totul se considera ca este prea complicat, si noi suntem prea prosti cu capul nostru, si doar cand vine un japonez (JICA) sau american sa ne spuna cum sa facem noi cadem pe spate spunand uite mah ce destepti sunt astia si sa aplicam si noi treaba aia in ceasul al 12lea. Aici am ceva de comentat referitor la integrare, dar asta in alt subiect. Desi nu stau toata ziua in trafic, nu am o imagine completa a Bucurestiului, cum au alti arhitecti si domni responsabili cu sistematizarea traficului din primaria capitalei, ci doar merg dimineata si vin seara catre/dinspre serviciu, m-am gandit eu in prostia mea sa fac cateva propuneri care se pot aplica si da rezultate in 'a couple of' luni de zile, pana sa treaca cei 20 de ani pana sa revenim la proiectul facut de JICA pentru Bucuresti (nu stiu daca mai exista pe siteul pmb.ro, este un document super interesant, pentru cine nu-l are sa mi-l ceara, este de studiat si de intrebat de ce nu s-a pus in practica domnilor consilieri de la primarie pe care nu noi v-am ales? Cred ca pana ce nu cineva nu va lua atitudine lucrurile vor trena si ne vom trezi stand patru ore pe zi in masina. Deja vad ca Radu Georgescu incepe sa se simta deranjat ca nu mai ajunge in Iride si intarzie la program angajatii :), ok, cred ca tot mai multi patroni au problema asta si ar fi bine sa ia o pozitie acei oameni care au puterea economica de a misca lucurile pe la primarie si politie, in sensul de a face pe capii acestor institutii amortite sa puna biciul pe angajati sa se apuce de lucru sau sa se duca sa faca altceva.

Prefata la un nou blog

Gata! M-am hotarat sa scriu si eu un blog. Daca altii pot inseamna ca pot si eu, mai ramane sa nu fiu singurul care scrie si sa am si comentarii care sa-mi spuna daca aberez sau daca chiar zic bine. Pentru ca va fi vorba de un blog tematic social sau civic, nu stiu cum sa-i spun, vom vedea pe parcurs cum se va defini. Oricum, am niste idei care tin de faptul ca traim in Romania (nu, si nu asta ne ocupa tot timpul) si de faptul ca in 17 ani nu s-a miscat mai nimic in Romania, cu atat mai putin in Bucuresti, asta pentru noi toti, in schimb s-a realizat cel mai mare transfer de bani dinspre pusculita numita stat si 'grupurile de interese', din care s-a format o patura a bogatilor din Romania, cei care isi permit cel putin o masina pe an pe membru de familie, cat mai puternica si mai scumpa, mai mare, cu care sa fie mai impozant decat omul de rand, 'angajatul', 'fraierul', probabil ca asa trateaza acesti oameni imbogatiti din banii statului pe oamenii cinstiti care n-au intrat in acesti 17 ani in schemele care mai de care de faultat bani din patrimoniul statului - si sper ca stiti la ce ma refer, incepand cu privatizarile fps-ului pe 1 leu si apoi vanzarea la bucata si numai a terenurilor cu milioane de euro si terminand acum cu bordurile, parteneriatele public private, parcarile, fondul proprietatea si bineinteles totul concertat prin influentarea opiniei publice prin controlul mediei scrise si audio-vizuale. De aceea sper ca cel putin pentru urmatorii cativa ani blog-urile sa nu poate fi controlate. Pentru ca am multe de spus, si ca sa nu le uit, si ca sa le putem comenta daca exista aceleasi pareri si in randul colegilor bloggeri, le voi scrie aici sub pseudonimul 'cetateanul roman'. Si sa nu se inteleaga ca sunt un frustrat, care plange ca nu a intrat si el in hora evaziunilor, ci pur si simplu voi incerca sa scriu despre teme pe care eu ca si cetatean, al Romaniei si al Bucurestiului (desi de multe ori mi-as fi dorit poate sa nu fiu un bucurestean), mi-ar place sa vad mai mult in presa, la tv, mai mult social decat politica. Daca ar fi dupa mine, as face un cotidian in care sa nu gasesti nimic despre politica si sport, ci sa inceapa cu cinci, sase pagini de evenimente sociale, de discutii, de informare, si apoi economie cat cuprinde, adica afaceri oneste si metode de management si antreprenoriat. Haideti ca prefata este prea mare si sa intram in subiecte. Sa auzim comentariile :)